山西的落后，因素诸多，但交通落后、地理位置不佳是一个重要原因。从上世纪九十年代中期起，山西人有了第一条开往外界的高速公路快车道，其感天动地的付出终于启动造就了山西经济发展现代基础设施的改善。近二十多年来，山西的交通状况有了极大的改观，纵横交错的高速公路网、南北贯通的大运高铁，血管毛细状的乡村户通公路道路，使山西人有了自古以来的交通出行不再难的感观，享受到现代社会现代文明的成果。进步不等于先进，落后就要挨打。现代交通在山西在晋城仍然缺失，如果把山西交通比作一个“大字”，山西缺失右腿的支撑，即太焦高铁尚未完工，按照建设预计还得再等三年，机场的建设从见诸报端开始已有三年之久，成为现实是晋城人之所盼。建设现代的立体的交通，是山西现代化建设的基础条件。

    经济发展较快、经济发达的地区人口较多，人的素质相对较高，人的流动性比较大。近几年来，晋城经济落后于其它地区，放慢了发展的步伐，感觉上晋城人安于现状乐于现状不思进取的生活思维相对浓厚，创新创造创业的魅力不大，生活方式习惯化。晋城建市四十年来人口增长受制于国家人口政策，大数增长50来万人，现有的人口结构出现老龄偏多、受教育程度偏低、流动占比偏少的现象。人才短缺是不发达地区和落后地区的普遍状况，吸引人才留住人才需要实实在在的政策，政策的制定效果怎样，看思想解放的程度、看观念领先的程度、看冲破禁锢的程度。处理好人、人口与人才的生存、结构和吸引留住是当前晋城需要认真研究的话题。