修路植树是山西历代从事的两项工程，以解决交通不便与生存环境问题。改革开放为晋城带来翻天覆地的变化，先天的资源优势为晋城创造出辉煌的发展业绩，也为晋城的发展奠定了坚实的基础。然而科技创新不断涌现的时下，晋城的资源已不再为优势，较之发展较快地区相比，晋城的地理位置之短板则愈显突出。差距意味着落后。与昔日的晋城交通相比较，晋城已发生巨变，境内高速公路可谓四通八达，乡村昔日的出行难已成为历史，与郑州焦作长治间的城市公交开通吹来开放的新风。然而与时代高速发展相比， 晋城总显得落后一大截，当山西大运高铁早已飞驰秦晋之间，晋城还在享用北京至长治北铁运的慢节奏，整整落后一个五年规划，这就是差距，是先天不足的短板。晋城在期待2020年高铁通车入东南之际，将一个地区建成天上地上全方位一体化的现代交通网络，晋城的开放就有了现代的交通基础设施。报截山西规划通用机场布局到2030年达到69个，其中泽州县新建通航服务的运输机场一座，在阳城县建A2级及以上通用机场，在泽州、高平、陵川建A3级通用机场。在现代交通基础设施建设上先行，拿出当年修建太旧高速的气魄和勇气，早日实现晋城交通的现代化，晋城地理位置之短板得以补齐，晋城的改革开放就会实现新的腾飞。